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动力工程师:买带“T”的车,最好别选大众

时间:2019-08-28

  众所周知,国内兴起涡轮增压汽车,是大众开的头,目前大众旗下已经很少有自然吸气车型,涡轮增压产品占比超过了80%。

  

  而且大众涡轮增压车型的销量并不差,EA211的1.2T和1.4T,EA888的2.0T都是热销款,且动力参数优秀,燃油经济性也较高。但近日一个汽车动力工程师却说了一句颠覆消费者认知的话:买涡轮增压汽车,最好别买大众。

  

  问这位工程师此话何意?大众的涡轮增压发动机公认性能优异,为什么反而不建议购买?

易损,渗油以及烧机油的故障,但这都不是重点,重点是大众所有的涡轮增压汽车均匹配了不值得购买的变速箱。

  

  大众凡是带“T”的车型,全部匹配了双离合变速箱,没有一台用的是AT变速箱,而双离合变速箱是不适合民用车使用的。

  当然并非一棍子打死所有双离合变速箱,例如采埃夫提供给保时捷的PDK双离合变速箱,性能强悍且耐用性极高,但一台PDK变速箱的成本价够买一台高尔夫了。

  

  双离合变速箱源自于赛车,有较强的换挡效率,但是被大众搭载民用车后,结构进行了改造,成本非常低廉,虽然换挡效率仍然高于AT和CVT,但牺牲了可靠性和耐久性。

  尤其是大众1.2T和1.4T的车型,全部搭载了干式双离合变速箱,内部缺少降温措施,导致驾驶过程中离合器反复摩擦产生高温,不仅影响驾驶感受,也极容易损坏变速箱内部零件。

  如今日系品牌也开始装载涡轮增压发动机,但都匹配的是AT和CVT变速箱,可能加速能力和油耗不如双离合亮眼,但作为民用车,可靠耐用才是关键。

  

  曾经在2013年,大众就因为双离合变速箱故障召回了大批车型,近日大众官方又发出公告,于6月26日召回2009-2015年的累计9.2万台车,包括速腾、高尔夫、迈腾、CC等车型,原因是双离合变速箱可能导致车辆失去动力,存在安全隐患。

  既然明知双离合变速箱有缺陷,大众却还要义无反顾的装载,最终导致一次又一次的召回,对于这件事你的看法是什么?你觉得大众涡轮增压车型还值得购买吗?

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